No caso do primeiro, utiliza-se, como em sistemas já existentes, a detecção de pedestres no local e outros tipos de obstáculos por meio de um radar: quando há risco iminente de colisão, o sistema trava os freios para reduzir o risco de choque. A Toyota adicionou a ele uma tecnologia extra, um sensor no veículo para detectar um pedestre na rota: se ele determina que há risco de colisão, aciona imediatamente uma luz de advertência no painel de instrumentos; se a probabilidade de um impacto aumenta, soa um alarme para alertar o motorista, iniciando a pré-colisão, que força a frenagem do veículo automaticamente. Se o sistema detectar que uma colisão não pode ser evitada por meio de travagem apenas e não há espaço suficiente para evitá-la, ativa-se então um sistema de orientação que ajudar a conduzir o veículo para fora da rota do pedestre.
Em 2012, a Toyota introduziu o sistema de Pré-Colisão no Lexus LS. A empresa visa tornar a tecnologia mais acessível e amplamente disponível em sua gama de modelos até 2015.
Já no segundo sistema, ligado à condução, permite a comunicação com o veículo da frente via tecnologia sem fio, para manter uma distância segura e ainda dirigir dentro da faixa de trânsito. A montadora informa que começará a realizar testes reais nas estradas do Japão a partir de 15 de outubro. As duas tecnologias serão apresentadas no Congresso Mundial de Sistemas Inteligentes de Transporte na próxima semana, de 14 a 18 de outubro, em Tóquio.