Os três passaram por facelift (mudanças no design) recentemente. Mas em vez de ganharem estrelas, perderam em relação às versões anteriormente testadas pelo Euro NCAP em 2005 e que tinham recebido quatro estrelas. As versões novas não conseguiram atender aos novos padrões de segurança europeus.
O secretário geral do Euro NCAP, Michiel Ratingen, declarou em nota: “Os nossos procedimentos têm evoluído significantemente ao longo dos últimos anos. Há mais testes e as exigências tornaram-se mais rigorosas. Apesar disso, muitos fabricantes têm projetado seus últimos carros para alcançar a pontuação máxima (cinco estrelas). Por outro lado, vemos que alguns fabricantes continuam a oferecer os veículos mais vendidos sem fazer as atualizações necessárias para a segurança dos ocupantes. São, obviamente, aqueles modelos que ficam atrás dos carros mais modernos da mesma categoria.”
Tanto o Toyota Aygo como o Citroën C1 e o Peugeot 107 deixaram a desejar pela falta de itens básicos de segurança, como airbags laterais e controle eletrônico de estabilidade (ESP).
Todas as fabricantes se comprometeram a acrescentar até julho de 2013 airbags laterais de tórax e de cabeça, controle eletrônico de estabilidade, lembrete de cinto de segurança de passageiros, além de o sistema Isofix, usado para fixar a cadeirinha de criança no banco traseiro.