Ao longo de sua história, a unidade chegou a assumir até a primeira etapa da pintura do Volkswagen Fusca por seis meses em 1970. Na época o setor de pintura da fábrica da montadora alemã na mesma cidade tinha sido atingido por um incêndio.
O último grande investimento que a planta recebeu foi em 2006, quando a companhia aplicou US$ 42 milhões na construção de uma nova forjaria para a produção de peças (biela e virabrequim), que são exportadas para os Estados Unidos e usadas na produção do Camry e do Corolla.