Mas a Toyota pretende atrasar esse gasto o quanto for possível. Por isso o início da produção de motores no País está previsto só para o segundo semestre de 2015, exatamente quando o novo regime automotivo deverá apertar mais as exigências de conteúdo nacional de componentes para veículos feitos no Brasil, em troca do desconto de 30 pontos porcentuais do IPI majorado que passa a vigorar a partir de 2013. Com motores nacionais, os índices de nacionalização do Etios produzido em Sorocaba e do Corolla feito em Indaiatuba subiriam dos atuais 65% para 85%, segundo calcula a Toyota.
O anúncio da construção da fábrica de motores, com investimento de R$ 1 bilhão, foi feito em Brasília à presidente Dilma Rousseff na quarta-feira, 8, pelo presidente da Toyota Motor Company, Akio Toyoda. No dia seguinte o herdeiro da família controladora da empresa japonesa confirmou o empreendimento, durante a inauguração da nova planta de produção de veículos da montadora no País, em Sorocaba (leia aqui).
A fábrica de Porto Feliz terá capacidade inicial de 200 mil unidades/ano, vai gerar até 700 empregos e produzirá motores 1.8 e 2.0 para o Corolla e 1.3 e 1.5 para o Etios – todos com bloco e cabeçote de alumínio. A Toyota preferiu deixar mais espaço para futuras expansões na produção de veículos em Sorocaba e instalar a nova unidade de motores a meio caminho entre suas plantas no interior paulista. A distância de Porto Feliz para Indaiatuba ou Sorocaba é de apenas 30 quilômetros.