A unidade abastece o mercado interno e também o argentino. Só no Brasil foram emplacadas de janeiro a novembro 60,9 mil unidades, 9% a mais que no mesmo período de 2014.
De acordo com a Toyota, o Corolla vem sendo fabricado com horas extras e sábados alternados de trabalho. Com a produção em duas fábricas a empresa pretende reduzir custos fixos. A estamparia e a soldagem das carrocerias do Corolla continuarão ocorrendo somente em Indaiatuba. De lá, parte das carrocerias armadas seguirá para Sorocaba, onde serão pintadas e passarão pela montagem final na mesma linha onde já correm os Etios hatch e sedã.
Segundo a Toyota, não é possível informar volumes em razão do desempenho atual do mercado. A empresa assegura que não trata de medidas para demitir. Ressalta que Indaiatuba continuará fazendo a montagem completa de parte dos Corolla e recorda que no meio de 2015 anunciou a contratação de 500 funcionários (veja aqui) para trabalhar tanto na fábrica do Etios como na futura unidade para motores em Porto Feliz (SP), com inauguração prevista para o primeiro semestre.