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Redação AB
Embora apresentadas em outubro do ano passado, somente agora as linhas Toyota Hilux e SW4 2012 chegam ao mercado com motorização flex. A picape com o novo propulsor tem cabine dupla, câmbio automático de quatro marchas e preço inicial de R$ 88.730. Se a tração for 4×4, esse valor sobe para R$ 103.420.
O utilitário esportivo SW4 (foto) tem preço inicial de R$ 114.150. Também vem com transmissão automática de quatro velocidades, mas só oferece tração 4×2. O propulsor que equipa esses três novos veículos é um 2.7 de quatro cilindros, 16 válvulas e duplo comando com o sistema Toyota VVTi. Produz até 163 cv quando abastecido com etanol (mesma potência oferecida pela linha Hilux turbodiesel).
A picape flexível 4×2 é oferecida com a versão SR de acabamento e traz direção hidráulica com assistência regressiva, ar-condicionado manual, banco do motorista e volante reguláveis em altura, fechamento da caçamba por chave, assento traseiro rebatível, vidros, travas e retrovisores elétricos. O som é atual: tem controles no volante, reproduz CDs, MP3 e WMA, vem com entradas USB e auxiliar compatível com iPhone e iPod.
Na versão 4×4 (acabamento SRV), o painel central traz tela de cristal líquido (LCD) e conexão Bluetooth. Todo o comando do sistema de som pode ser feito sem tirar as mãos do volante, assim como o controle do computador de bordo, dotado de sete funções e disponível nessa versão. O banco do motorista tem ajuste elétrico e o ar-condicionado é digital. A Hilux é a única picape do mercado a oferecer motorização flexível com transmissão automática.
O utilitário SW4 Flex Fuel 4×2 repete a lista de tens da picape Hilux SR. Todos os modelos mencionados vêm com sistema de freios ABS, airbags frontais e alarme.