A fabricante japonesa tem analisado as causas dos problemas com aceleração não intencional em automóveis e picapes que levaram ao recall de mais de 8 milhões de veículos em todo o mundo. Cerca de dois mil relatórios foram revisados e mostraram uma variedade de causas para os acidentes, como travamento do pedal, erro no uso dos pedais, objetos estranhos no interior do carro, problemas com a colocação do tapete.
Mike Michels, porta-voz da Toyota em Torrance, na Califórnia, disse que a companhia não encontrou evidências de funcionamento inadequado de sistemas eletrônicos.
As declarações causaram polêmica, trazendo à tona as controvérsias sobre o caso.
A National Highway Traffic Safety Administration disse nos Estados Unidos, em maio, que acidentes com veículos da Toyota relacionados a aceleração não intencional podem estar ligados a 89 mortes em 71 ocorrências desde 2000.
A NHTSA está trabalhando em conjunto com a National Academy of Sciences e a NASA para analisar os relatórios e a possibilidade dos acidentes ocorrerem devido a problemas eletrônicos. A agência já investigou aceleração não intencional em sedãs Audi 5000 e concluiu em 1989 que erros humanos eram frequentemente a causa.
Nos anos seguintes veículos foram equipados como sistemas capazes de parar um carro se o freio e o acelerador forem pressionados ao mesmo tempo. A própria Toyota já afirmou que instalará sistemas do gênero em seus novos veículos a partir do ano-modelo 2011.