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No entanto, essa postura deve mudar em breve. Tudo por conta do novo CEO da Toyota, Koji Sato, que assume o comando da empresa a partir de 1º de abril.
De cara, um de seus principais objetivos é estabelecer um novo plano estratégico para fazer a Toyota crescer no segmento de carros elétricos. Entre as metas mais importantes está o desenvolvimento de uma inédita plataforma dedicada a EVs, cujo lançamento está previsto para 2026.
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A marca já foi referência em eletrificação no fim dos anos 90, quando a empresa lançou a primeira geração do Prius, até hoje uma das referências em carro híbrido. A intenção da nova administração é reconduzir a montadora ao topo de um mercado dominado pela Tesla, mas que já conta com outros grandes nomes na briga – todos à frente da Toyota neste momento.
Estratégia para virar o jogo
Além da nova plataforma, a Toyota estabeleceu algumas prioridades para correr atrás do prejuízo na tentativa de se aproximar da Tesla. A fabricante trabalha em um novo conceito de baterias que deve estrear no fim da década de 2020.
Outra providência é trabalhar em linhas de montagem dedicadas exclusivamente a carros elétricos. Atualmente, o crossover bZ4X é produzido na mesma linha de veículos híbridos movidos a gasolina e a hidrogênio.
“Para entregar um carro elétrico que seja atraente para mais clientes, nós precisamos simplificar a estrutura do veículo. Pensando na eletricidade como prioridade, nós temos de realizar uma mudança drástica em nosso modelo de negócios, da manufatura até as vendas e serviços”, afirmou Sato, durante a nova apresentação da estratégia de eletrificação da marca.
Em 2022, a Toyota vendeu apenas 24.466 carros elétricos no mundo inteiro. Muito pouco na comparação com os 2,6 milhões de híbridos comercializados pela marca no mesmo período.
“Nós precisamos investigar o tipo de carro elétrico que vamos concentrar nossos esforços. Agora é a hora certa, nós vamos acelerar o desenvolvimento de carros elétricos com uma nova abordagem”, concluiu o executivo.