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Redação AB
A desvalorização do dólar no mundo todo está fazendo a Toyota mudar a estratégia de suas quatro fábricas nos Estados Unidos. A montadora japonesa quer exportar mais carros feitos no país do que as três de Detroit (Ford, GM e Chrysler) para fora do bloco econômico do Nafta, formado por EUA, México e Canadá. “Estamos procurando por oportunidades maiores de exportação. É do nosso interesse exportar, para ajudar a economia americana e também tirar proveito do iene valorizado”, disse à agência Automotive News Yoshimi Inaba, CEO da Toyota Motor Sales USA.
A valorização do iene tem feito os fabricantes japoneses aumentarem a produção de suas empresas fora do país para proteger seus lucros. A Toyota, a maior fabricante de veículos do Japão, ficou especialmente vulnerável à desvantagem cambial. E o dólar mais barato torna as exportações dos Estados Unidos mais vantajosas.
Mas a Toyota terá de suar bastante para melhorar o desempenho das exportações de suas fábricas americanas, pois ainda é uma participante muito pequena. De acordo com dados do Departamento de Comércio, as fabricantes de veículos instaladas nos Estados Unidos embarcaram de janeiro a outubro do ano passado 536.966 unidades para países fora do Nafta. Deste total, a Toyota mandou apenas 16,7 mil carros para 19 mercados na América do Sul, Oriente Médio e Ásia.
Incluindo as exportações para os dois parceiros do Nafta, México e Canadá, o total de embarques dos fabricantes dos Estados Unidos nos primeiros dez meses de 2011 sobe para 1,28 milhão de veículos, dos quais a Toyota participou com cerca de 100 mil unidades, ou menos de 10% do total.
“Queremos fazer melhor do que as três (de Detroit) e ser a número um (em exportações)”, disse Inaba à Automotive News. Para isso, o executivo afirma que pretende adotar uma estratégia agressiva e aproveitar todas as oportunidades, incluindo mercados como Coreia do Sul e Rússia. Atualmente a Toyota exporta dos Estados Unidos as picapes Tundra e Tacoma e os carros Camry, Sienna, Sequoia, Venza e Avalon.
Inaba informa que a nova estratégia não afetará as fábricas japonesas, pois os modelos produzidos nos Estados Unidos não são feitos no Japão. Além das quatro plantas estadunidenses, dentro do Nafta a Toyota também mantém duas linhas de produção no Canadá e uma no México.