A Daytona de entrada vem com freios ABS e, segundo a fabricante, passou por modificações que tornaram sua pilotagem mais agradável nas ruas. A maioria das diferenças entre 675R e 675 está em freios e suspensões. Alguns detalhes de aparência identificam o novo modelo, que vem equipado com painéis de preenchimento de carenagem e para-lama dianteiro de fibra de carbono.
A nova 675 tem painel com computador de bordo, contador de voltas, indicador de marcha engatada e luzes indicadoras de mudança de marcha programáveis. São três as cores disponíveis: preta, vermelha e branca. A motocicleta também é montada em Manaus pela Triumph.