A Thruxton 900 usa como base a Triumph Bonneville T100, com motor de dois cilindros em linha e 69 cv. O câmbio tem cinco marchas e a transmissão final utiliza corrente. A alimentação é por injeção eletrônica multiponto sequencial, apesar de o projeto conservar intencionalmente a aparência de um motor com carburadores. Seu tanque tem 16 litros de combustível. Os freios usam discos ventilados na frente e atrás. Entre as diferenças que ela tem da Bonneville há uma carenagem em torno do farol e o assento curto com rabeta. A Thruxton terá dois anos de garantia.
A Tiger Sport é uma versão intermediária do modelo. O motor de 1.050 cc tem três cilindros em linha e 125 cv. O câmbio traz seis marchas e sua transmissão final também é por corrente. A suspensão traseira é monoamortecida. Os freios usam dois discos ventilados dianteiros, um traseiro e têm sistema antitravamento ABS. Seu tanque comporta 20 litros. A garantia também será de dois anos. As duas motos serão montadas na fábrica da Triumph em Manaus (AM) este ano.