O motor de três cilindros e 1.050 centímetros cúbicos produz 125 cavalos. A Sport teve a injeção de combustível recalibrada, o que resultou em melhora de desempenho e consumo. Segundo a fabricante é possível rodar 7% a mais com cada tanque de gasolina.
Pequenas mudanças como assento do piloto mais baixo (meio centímetro) e guidão mais próximo do piloto melhoram a pilotagem. O assento traseiro também teve a altura reduzida, deixa o garupa mais protegido do vento.
Sob o assento há espaço para guardar a trava da roda e um porta-luvas. A motocicleta chega branca e vermelha. A Tiger já era oferecida nas versões 800, 800XC, Explorer e Explorer XC, que respondiam juntas por cerca de 60% das vendas da Triumph no País.
“O Brasil é um dos maiores mercados para a família Tiger. Com a Sport esperamos que a linha passe a representar perto de 70% das vendas da Triumph no País”, afirma o gerente-geral da empresa, Marcelo Silva. Até setembro de 2015 a empresa pretende entregar 400 unidades da Sport.
Em 2013, primeiro ano cheio de atuação da fabricante inglesa no mercado brasileiro, a Tiger teve 1.482 motocicletas vendidas, de um total de 2,5 mil Triumph no período. Em 2014, até julho, foram negociadas 1.270 Tiger, ante volume total de 2.168 Triumph.