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A VM Motori, indústria italiana especializada em motores a diesel, já está recebendo blocos de motor produzidos pela Tupy em ferro fundido vermicular (CGI – Compacted Graphite Iron) e carters. Os dois componentes serão utilizados na montagem de novos motores V6 3.0 litros, que a partir de 2011 vão equipar veículos de passeio e utilitários esportivos comercializados especialmente na Europa.
A VM Motori, de Cento, na Itália, é um cliente novo da Tupy. “Há mais de três anos nos aproximamos, mas a crise econômica que retraiu o setor automotivo fez com que as negociações ficassem suspensas por algum tempo. Recentemente efetivamos o negócio, formalizando o acordo de fornecimento para um período inicial de três anos”, declara Fernando Cestari de Rizzo, vice-presidente de Vendas e Marketing.
Na concorrência a Tupy superou fundições alemãs e confirmou sua liderança no fornecimento de blocos em ferro fundido vermicular, que juntamente com os carters também estão sendo pré-usinados na fábrica de Joinville, SC. Rizzo assegura que o material oferece propriedades superiores ao alumínio, permitindo que os motores sejam mais leves e tenham resistência superior em relação ao alumínio. Ficaria mais fácil, assim, atender às exigências da legislação sobre emissões. Na Europa a Euro 5 entrou em vigor em 2009 e se torna obrigatória para todos os veículos a partir de 2011.
A VM Motori é o sétimo cliente da Tupy para componentes em ferro vermicular. A Ford Europa, que tem sua fábrica de motores na Inglaterra, foi o primeiro cliente a adquirir blocos em ferro vermicular da Tupy, que os fornece desde 2004, para as marcas Jaguar e Land Rover. Hoje de propriedade da Tata Motors, essas marcas continuam a receber motores fabricados pela Ford. “A Tupy renovou o contrato com a Ford Europa e passou a fornecer blocos para uma nova série de motores, de 4.4 litros, evolução da anterior, de 3.6 litros, e que se destina, entre outros, ao utilitário esportivo Range Rover” – afirma Rizzo.
Depois da Ford Europa vieram a Audi, a Toyota Racing Development (para carros de corrida da Fórmula Nascar), a MAN e a DAF, as duas últimas fabricantes de caminhões. Desde o ano passado, a Tupy também fornece para a Ford norte-americana, que está utilizando blocos V8 nos motores a diesel que equipam as caminhonetes da série F lançadas este ano.