“A linha é interessante para aqueles que têm veículos com oito a dez anos de uso”, afirma Christian Streck, diretor-geral da Honeywell Transportation Systems, que produz os turbos Garrett. A fabricante considerou a idade média avançada da frota comercial no Brasil para implantar o programa Reman no País.
O projeto foi desenvolvido e aprovado no fim de 2014. “Reformamos um galpão inteiro em Guarulhos no primeiro semestre de 2015 para a remanufatura das turbinas”, afirma Streck.
Sem citar valores, o executivo garante preços competitivos num mercado que pratica para turbinas recuperadas algo entre 60% e 70% de uma nova. “Também haverá desconto significativo àqueles que derem a turbina Garrett usada como base de troca”, recorda Streck.