As duas companhias desenvolvem um sistema que promete otimizar o desempenho da bateria justamente em sua capacidade de resfriamento ao operar em carros elétricos. As peças costumam trabalhar em altas temperaturas, o que afeta a autonomia e sua vida útil.
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Segundo a Valeo e a Total, o processo consiste em uma solução de resfriamento imersiva (dielétrico líquido) que mantém a bateria do carro elétrico em uma temperatura ideal de funcionamento. Ainda de acordo com as empresas, esse sistema aumenta o alcance do veículo, reduz o risco de incêndio e diminui a pegada de carbono.
A mesma tecnologia de resfriamento também está em fase de testes de campo em situações onde a bateria é carregada em um sistema de recarga rápida para carros elétricos. Nestas situações, a peça costuma atingir altas temperaturas.
Fluido de resfriamento vai além da bateria
Ao mesmo tempo, Valeo e Total, que têm parceria desde 2022, desenvolvem um fluido imersivo para ser aplicado em outras partes do veículo com o mesmo propósito: controle de temperatura.
O objetivo é desenvolver um sistema de gerenciamento térmico para que o carro elétrico seja mais eficiente e não comprometa sua autonomia.
“Chegamos ao estágio de estender nossa parceria, que não diz mais respeito apenas à bateria, mas a todas as partes do trem de força, a fim de maximizar a otimização térmica”, disse Christophe Delhovren, diretor de tecnologia da Valeo Power Division.