A francesa Valeo vai concentrar os seus investimentos em eletrificação. A companhia não irá dedicar um orçamento de Pesquisa & Desenvolvimento às tecnologias a combustão: “acabou”, resume Christophe Périllat, CEO do grupo, segundo informações do site francês “Caradisiac”.
O executivo disse que agora a companhia deve se concentrar no mercado de eletrificação, que que deve faturar € 200 bilhões em 2035: “Temos capacidade para estar nos três principais fabricantes de equipamentos que vão eletrificar o mundo. Não há mais inovação no motor de combustão interna, acabou”, sentenciou Périllat.
A “marra” da Valeo é baseada em números. Presente em todos os continentes, a companhia emprega cerca de 110 mil pessoas em 29 países, distribuídas em 183 unidades produtivas e 65 centros de P&D. A estrutura se traduz em resultados, no mínimo, dinâmicos: a empresa faturou no primeiro semestre € 11,2 mil milhões, 19% a mais que o mesmo período de 2022
Mercado de reposição ainda é representativo
No entanto, a Valeo manterá a sua produção de componentes para sistemas a combustão para atender o mercado de reposição de peças. Divisão, inclusive, que continua sendo uma enorme alavanca de crescimento para a empresa, especialmente porque a idade média da frota de carros no mundo está aumentando.
Questionado sobre a crise dos semicondutores, Christophe Périllat adota discurso tranquilizador: “Está indo muito melhor, mesmo que ainda haja problemas aqui e ali. A situação não é nada comparável a 2022″. Ótima notícia para o mercado, pois significa uma redução gradativa nos prazos de entrega.
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Por fim, há outro mercado em franco crescimento e no qual a Valeo já está bem implantada: o da micromobilidade urbana, com, claro, as bicicletas (a Valeo produz motores para veículos de duas rodas), mas também – e sobretudo – veículos como o Citroën Ami, que será vendido no Brasil e cujo motor elétrico é fornecido pela empresa.
O carrinho já vendeu mais de 35 mil unidades no mundo em pouco mais de dois anos. “A mobilidade com duas, três ou quatro rodas é muito diversificada e nos permite implantar nossas tecnologias”, disse Christophe Périllat. “Vamos ver uma proliferação de projetos urbanos leves, e espero que motorizados pela Valeo De qualquer forma, as coisas já parecem ter começado bem.”