Com mudanças na legislação do transporte de passageiros em estrada e a crença na estabilidade econômica, os empresários do setor devem investir na renovação de suas frotas este ano. Se essa expectativa se realizar, a venda de ônibus rodoviários pode crescer mais de 50%, chegando a 1,4 mil até o fim de 2017.
“Neste primeiro trimestre vendemos 450 unidades”, afirma o diretor de vendas e marketing de ônibus da Mercedes-Benz, Walter Barbosa, que pretende garantir para si ao menos 50% do segmento neste ano. Entre as mudanças consolidadas para os ônibus rodoviários estão o aumento da carga por eixo, a legislação de gratuidades (para menores, idosos, portadores de necessidades especiais e jovens de baixa renda) e aumento do comprimento de 14 para 15 metros nos modelos 8×2 (com quatro eixos, sendo um deles para tração).
“Com isso o sistema rodoviário se consolidou e encoraja o setor a investir. As novas taxas de juros menores e a crença na estabilidade da economia também motivam o segmento”, estima Barbosa. A legislação que aumentou para 15 metros o comprimento total dos modelos 8×2 causará um salto em suas vendas: “Esses chassis passarão de 3% para 15% das vendas de ônibus rodoviários por causa do aumento da capacidade em até oito passageiros”, afirma o executivo da Mercedes.
O maior número de assentos ajuda a equilibrar as gratuidades definidas em lei: uma vaga para criança, duas para portadores de necessidades especiais, uma para jovem de baixa renda e duas para idosos. “As gratuidades têm impacto de 6% em nosso negócio”, afirma a diretora comercial e de marketing da empresa Águia Branca, Paula Correa.
A companhia comprou 12 ônibus de 15 metros equipados com o chassi Mercedes-Benz O 500 RSDD. “Eles serão encaixados em linhas de grande volume de passageiros”, diz Paula. São ônibus com carroceria double decker, configurados com seis poltronas-leito no piso inferior e 44 poltronas-semileito em cima. Dependendo do tipo de cadeira escolhida o chassi pode ter de seis a 20 lugares embaixo e de 20 a 56 em cima.
O chassi 8×2 Mercedes é equipado com motor de 408 cavalos, tem câmbio automatizado, suspensão pneumática eletrônica, volante multifuncional e piloto automático. Os itens de segurança incluem retarder, freios com ABS e controle de tração. O leitor de faixa de rolamento e o monitor da pressão dos pneus são opcionais. O preço sugerido para o chassi é de R$ 450 mil. Marcopolo e Comil já trabalham com os novos modelos 8×2 de 15 metros.