A empresa estima que, na década de 2020, a tecnologia ficará mais barata, com redução do custo das baterias. Com isso, estes veículos tendem a ganhar competitividade em relação a carros com motores a gasolina ou diesel. “Os custos com as baterias de íon-lítio já caíram 65% desde 2010, chegando a US$ 350 por kWh no ano passado. Esperamos que os valores gastos com as baterias fiquem bem abaixo de US$ 120 por kWh até 2030, caindo ainda mais com a entrada de novos produtos químicos”, aponta em comunicado Colin McKerracher, analista líder de transporte avançado na Bloomberg New Energy Finance.
A companhia estima que o crescimento da presença de veículos elétricos terá impacto na produção de energia. Se o volume projetado para 20140 estiver correto, haverá redução de consumo de 13 milhões de barris de petróleo por dia. Esta diminuição será compensada pela utilização de 1,900KWh de eletricidade, o equivalente a 8% da demanda global em 2015.