As vendas de veículos esfriaram na primeira quinzena de julho. Os emplacamentos de 163.179 automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus registrados entre os dias 1º e 13 deste mês (10 dias úteis) representaram recuo de 1,8% sobre as 166.217 unidades no mesmo intervalo de junho, mas o volume ainda é 6,3% maior do que os 153.550 licenciamentos verificados na primeira metade de julho de 2011, com um dia útil a mais.
A média diária, de 16.318 veículos emplacados em cada um dos 10 primeiros dias úteis de julho, confirma a desaceleração das vendas, já que em junho a média girou acima de 17 mil unidades/dia.
Considerando só veículos leves (automóveis e comerciais leves), os grandes beneficiados pelas medidas de incentivo ao consumo, o total de emplacamentos nos primeiros 10 dias úteis de julho foi de 156,8 mil, em queda de 1,4% sobre as 159 mil unidades do mesmo intervalo de junho. “Como este mês temos dois dias úteis a mais, o resultado deve ser bem próximo do mês passado, com cerca de 341 mil veículos leves vendidos”, projeta Julian Semple, consultor da Carcon Automotive.
FATORES DE BAIXA
Alguns fatores explicam o comportamento mais retraído do mercado. Primeiro, em junho parte dos emplacamentos foi de vendas feitas ainda no fim de maio, quando o governo anunciou o corte de IPI e outras medidas de incentivo que reduziram o preço dos carros, o que obrigou muitos fabricantes a refaturar o produto com valor mais baixo, inflando artificialmente os licenciamentos da primeira quinzena do mês passado, tornando a base de comparação distorcida. O segundo fator é sazonal: em julho os negócios costumam desacelerar naturalmente por causa do período de férias escolares que levam muitos pais a tirar também períodos de descanso.
Por fim, existem ainda restrições ao crédito, com maior rigor na aprovação de fichas e baixa oferta de planos longos e sem entrada, que praticamente sumiram das concessionárias. Aliado a isso, o preço do carro usado caiu bastante e em alguns casos não atinge o valor da entrada. Segundo Ayrton Fontes, consultor especializado em varejo automotivo, no começo de julho houve claro esvaziamento de público nas concessionárias, por causa do esgotamento do poder de compra de boa parcela dos consumidores, que até 2010 podia comprar um automóvel zero-quilômetro e hoje não pode mais, pois não encontra as condições de parcelamento e crédito fácil que encontrava antes.
FROTISTAS SALVAM AS VENDAS
“A falta de financiamento de longo prazo sem entrada, ou mesmo com pequena parcela inicial, e o esgotamento do poder de compra dos consumidores já endividados são os principais motivos para a diminuição do movimento nas concessionárias”, aponta Fontes. Por isso, segundo o consultor, são as vendas corporativas que ainda sustentam o mercado relativamente aquecido, com 24% dos emplacamentos na primeira quinzena de julho. “Os frotistas, principalmente as locadoras de veículos, estão aproveitando a redução de IPI para renovar suas frotas”, explica.
“Provavelmente teremos a continuidade das vendas corporativas em alta pelo menos até o fim dos descontos de IPI, previstos até 31 de agosto, o que deverá garantir volumes expressivos aos fabricantes nos próximos meses”, projeta Fontes. “Já as vendas aos consumidores (varejo) têm apresentado queda em relação a junho e tendem a continuar assim.”
Este texto foi publicado originalmente em 16/7, às 18h05, depois corrigido e atualizado nesta data.