A companhia catarinense ressalta como vantagens dos veículos a boa força em baixas rotações (importante em uso urbano) e a não utilização de Arla 32, o que ajuda na redução do custo operacional.
O 17.230 é indicado para transporte urbano severo. Ele se adapta a carrocerias com até 13,2 metros. Com polia adicional de série e pacote de arrefecimento reposicionado, facilita a instalação do ar-condicionado. O modelo recebe transmissão ZF 6S 1010 BO de seis velocidades e tem troca de marchas acionada por cabos.
Já o chassi 15.190 é ideal para transporte urbano em linhas distribuidoras e alimentadoras, operando como midibus ou fretamento de curtas e médias distâncias. Recebe carrocerias até 11 metros.