O modelo recebeu freios com “Multicollision Brake” (recurso que ajuda a evitar colisões secundárias em caso de acidente), sistema “Pro Active” (proteção proativa dos passageiros) e faróis bixenônio. A Volkswagen promoveu ainda aperfeiçoamentos aerodinâmicos e novos pneus com menor resistência à rodagem, que contribuem para aumentar a economia de combustível.
As suspensões convencionais, com molas de aço, foram aperfeiçoadas. Já o sistema a ar, equipamento da versão V8 R-Line, permite aumentar a distância do veículo em relação ao solo em percursos fora de estrada. Em alta velocidade a carroceria é rebaixada automaticamente pela suspensão pneumática.
O controle automático de velocidade e de distância (ACC) com “Front Assist” e “City Emergency Brake” (frenagem de emergência na cidade), agora com função stop-and-go, foi aperfeiçoado. Outra modificação aplicada ao carro foi o tratamento especial nos vidros, que absorvem 65% da incidência de luz.
O interior do Touareg 2015 inclui comandos rotativos aperfeiçoados para ajustes de temperatura, suspensão, entretenimento, retrovisores e ventilação. O carro 2015 será vendido em duas versões, sempre equipadas com câmbio automático Tiptronic de oito marchas.
O Touareg V6 tem motor 3.6 FSI com 280 cv. Vai de zero a 100 km/h em 7,8 segundos e atinge 228 km/h. O modelo R-Line utiliza motor V8 4.2 FSI de 360 cv. Acelera de zero a 100 km/h em 6,5 segundos e atinge 245 km/h. Sua suspensão pneumática tem controle eletrônico com sistema de nivelamento automático e ajustes de altura em relação ao solo e da rigidez dos amortecedores.
Todos os novos Touareg à venda no País utilizam tração integral 4Motion com diferencial autobloqueante Torsen e contam com um programa de direção fora de estrada operado por um botão rotativo de dois estágios. Ele configura os sistemas ABS, EDS e ASR para uso fora de estrada e ativa o assistente de partida em rampa e os pontos de trocas de marcha do câmbio automático.