O novo projeto pode chegar ao Brasil em 2013. Há uma lacuna entre o Voyage e o Jetta que o Polo sedã não consegue preencher. Segundo a Volkswagen, o novo Santana tem 2,6 metros de distância entre eixos e porta-malas de 480 litros.
Na China, será vendido nas versões Trendline, Comfortline e Highline. Os motores disponíveis são 1.4 de 90 cv e 1.6 de 110 cv. Segundo a VW, a redução de consumo de combustível e emissão de gás carbônico chega a 28% em relação à geração anterior.
CAMINHO INVERSO
Em 1991, a Volkswagen do Brasil apresentou uma reestilização profunda da primeira geração do Santana, de 1984. A modificação alterou até mesmo o teto do carro, que perdeu as calhas. Esse projeto foi bem assimilado pelos brasileiros e pelo mercado chinês, onde cerca de 4 milhões de unidades foram vendidas.
Se confirmada a produção do novo modelo por aqui, os brasileiros, desta vez, consumirão um modelo elaborado para os chineses.