A capota deste Fusca tem abertura e fechamento automáticos em todas as versões em cerca de dez segundos e pode ser feita com o carro andando até 48 km/h. Como ocorre com a versão com capota de aço, o novo Cabrio tem detalhes em seu interior que remetem aos primeiros modelos produzidos.
Para aumentar a segurança dos ocupantes, a VW desenvolveu um sistema de proteção ativa contra capotagem, formado por dois módulos extensíveis, escondidos atrás do banco traseiro. Na iminência de a carroceria tombar, os módulos saltam para cima, comandados pela central de acionamento dos airbags. As colunas do para-brisa são projetadas para resistir, caso o carro vire de ponta-cabeça.
A versão fechada do novo Fusca estará no Salão do Automóvel (de 24 de outubro a 4 de novembro), mas é pouco provável que o Cabrio venha junto, pois a Volkswagen do Brasil nunca vendeu unidades conversíveis do New Beetle.