“Faremos o sistema de vedação ‘traseiro’, o selo da bomba d’água e o retentor da bomba de óleo”, afirma o diretor-geral para as Américas do Sul e do Norte, Lourenço Oricchio. O sistema de vedação “traseiro” a que ele se refere é o retentor próximo ao volante do motor, uma peça que também contém um sensor de rotação.
“O Up! usará o motor EA 211, que tem um bloco 1.0 de três cilindros e também versões de quatro cilindros”, diz Oricchio. “Um deles será 1.4”, afirma o executivo. O sistema de vedação foi desenvolvido pelo grupo Sabó na Alemanha, onde a empresa tem fábrica. Segundo Oricchio, essa nova família de propulsores substituirá a EA 111 nos próximos quatro ou cinco anos.
Sem revelar o nome, outro fabricante de autopeças presente da Automec aguarda ansioso o OK da Volkswagen para produzir componentes, mas terá de esperar essa confirmação por algum tempo: “No início da produção, a VW usará muitos itens importados”, disse.