Como o Gol, o Voyage foi projetado e desenvolvido no Brasil e teve mais de 410 mil unidades exportadas para 61 países. Hoje ele é o quinto sedã pequeno mais vendido, com 12.132 unidades emplacadas no Brasil no primeiro semestre. Como comparação, o Chevrolet Prisma, líder do segmento, teve 31,2 mil unidades emplacadas. No ranking geral ele ocupa a e 20ª colocação.
Sua produção teve início na fábrica de São Bernardo do Campo, que montou 340.891 unidades do carro em dois períodos: de 1981 a 1987 e entre 1990 e 1996. Nos anos de 1988 e 1989 o carro foi montado na fábrica de Taubaté (SP). E desde 2008 é produzido exclusivamente nessa unidade, na mesma de onde sai o Gol.
Nas versões para exportação, o Voyage é vendido com este mesmo nome na Argentina, onde também já foi vendido com o nome Gacel. Nos demais países da América do Sul, América Central e México ele é conhecido como Gol Sedan. Nos Estados Unidos e no Canadá, para onde foi embarcado durante um período de sete anos (de 1987 a 1993), ele se chamava Fox (o atual modelo com este nome ainda não existia) e somou mais 202 mil unidades comercializadas.
Na ocasião, o Voyage exportado recebia cerca de 2 mil modificações, como injeção eletrônica em vez de carburador e reforços estruturais. Atualmente, o Voyage é exportado para Argentina, México, Bolívia, Chile, Colômbia, Peru, Paraguai e Uruguai. Entre os 61 países para onde o Voyage já foi embarcado estão Egito, Haiti, Libéria, Bahamas, Angola e Jordânia.
Em 2008, com nova plataforma e desenvolvido simultaneamente com a quinta geração do Gol, o Voyage retornou ao mercado com motor transversal, maior espaço interno e motores Total Flex 1.0 e 1.6.
PRINCIPAIS MOMENTOS DO MODELO:
1981 – Lançamento do sedã, com duas portas, e motor 1.5 refrigerado a água (o mesmo usado no VW Passat) a álcool ou gasolina;
1982 – Início da fabricação simultânea na Argentina, onde recebia o nome Gacel. Começava também a exportação para países da América do Sul com os nomes Senda e Amazon;
1983 – Motor passa de 1.5 para 1.6;
1984 – Lançamento da opção quatro portas. Série especial Los Angeles, homenagem aos Jogos Olímpicos realizados nos Estados Unidos, tinha pintura azul metálica, bancos Recaro e aerofólio traseiro. Câmbio de cinco marchas torna-se opcional;
1985 – Modelo passa a utilizar os motores AP (Alta Performance) 1.6 e 1.8;
1987 – Início das exportações para os Estados Unidos, juntamente com a Parati. Durante sete anos, o Voyage, teve 202.062 unidades exportadas para os EUA. Para atender às exigências legais e do mercado americano, o modelo recebeu cerca de 2 mil modificações;
1990 – Comemoração de 600 mil unidades produzidas no Brasil;
1996 – A produção do Voyage é encerrada e o carro dá lugar ao Polo Classic, um modelo derivado do mesmo projeto do Seat Cordoba;
2008 – Voyage volta ao mercado após 12 anos. Desenvolvido juntamente com a quinta geração do Gol, o carro recebeu motores transversais 1.0 ou 1.6;
2009 – VW lança opção I-Motion, com câmbio automatizado;
2012 – Sedã alcança o marco de 1 milhão de unidades produzidas no Brasil;
2016 – Modelo passa por atualização de estilo e troca o motor 1.0 de quatro cilindros EA 111 pelo EA 211, de três cilindros.