Inadimplência, juros e arrefecimento do mercado de caminhões devem fazer com que as montadoras produzam menos veículos no país do que o esperado.
Na quinta-feira, 13, Igor Calvet, que é presidente da associação nacional de produtores de veículos, a Anfavea, afirmou que há dificuldades para se alcançar as projeções.
“A gente imagina uma dificuldade de produção para atingir a nossa projeção inicial de 7%, mas ainda assim haverá um crescimento em 2025”, disse Calvet.
As montadoras projetaram uma produção 7,8% maior para o ano na comparação com o volume produzido no ano passado, o que poderia chegar a um volume de 2,7 milhões de unidades em dezembro.
Meta só será atingida com crescimento de 20%
Para se atingir a meta, reconheceu o presidente da entidade, as linhas terão de apresentar um crescimento de produção em torno de 20% nos próximos dois meses, o que será difícil de acontecer.
Isso porque o ritmo de produção geralmente diminui nos meses finais do ano, com as montadoras parando em dezembro para festas e, principalmente, para manutenção.
Essa desaceleração já pode ser vista nos dados de produção de automóveis e caminhões entre setembro e outubro. E também na comparação com os números de outubro do ano passado.
No mês passado, foram produzidos 184 mil unidades, 0,9% a mais do que em setembro e também 0,9% a mais sobre o volume visto em outubro do ano passado.
No caso da produção de caminhões pesados, um desastre completo. No mês passado foram produzidas 4,7 mil unidades, 7% a menos do que em setembro e 40% menos do que em outubro do ano passado.
Mas no acumulado do ano, graças ao ritmo de vendas de leves e de ônibus no primeiro semestre, os volumes seguem mais altos do que o de 2024, por isso a Anfavea acredita em crescimento da produção no consolidado do ano.
Produção total já passou das 2 milhões de unidades
A produção total de veículos realizada no país até outubro chegou a 2,2 milhões de unidades, 5% a mais do que o volume produzido nos dez meses do ano passado.
Desse total, 1,6 milhão de unidades corresponderam aos modelos de automóveis, crescimento de 6% sobre a mesma base de comparação. A produção de comerciais leves chegou a 420 mil unidades (+5%).
Já a produção de caminhões somou 108,7 mil unidades até outubro, queda de 7%. A produção de chassis de ônibus, por outro lado, chegou a 26 mil unidades, alta de 11%.
Ainda faltam pouco menos de dois meses para o final do ano mas as montadoras já ensaiam um discurso de que 2026 será tão desafiador quanto foi este ano em vários aspectos.
“Pelos dados preliminares que temos, não será um ano fácil. A previsão dos juros é de uma pequena queda no primeiro trimestre. E o que reflexo disso na economia se dá entre 6 e 9 meses depois. Não é um ano perdido, é um ano de dificuldades e de crescimento menor”, disse Calvet.