Em relação ao atual FH, vendido por aqui e que continua sendo produzido paralelamente, o novo FH teve alterações no design do exterior e do interior. A Volvo diz que é uma nova cabine com “uma série de inovações”. A redução no consumo de combustível do caminhão chega a 10%.
“A nova série representa um grande progresso no setor de transportes. Esta linha é um dos nossos maiores feitos em toda a história”, diz Claes Nilsson, presidente da Volvo Trucks.
De acordo com dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a versão atual do FH não tem tido bom desempenho no Brasil. Com a mudança na legislação de emissões de Euro 3 para Euro 5 ou Proconve P7, as vendas do extrapesado tiveram queda de 27,1% de janeiro a agosto em relação ao mesmo período do ano passado, para 6.595 unidades. As vendas da Volvo caíram 21,6% no acumulado do ano no comparativo com 2011, para 9.693 caminhões.