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“Essa decisão foi tomada para concentrar nossos esforços na introdução de futuros produtos e pensando em um aumento na nossa eficiência operacional”, afirmou Russell Datz, porta-voz da Volvo nos EUA.
A fabricante não revelou o número de assinantes do finado serviço e garantiu que o programa será cumprido até o fim de cada contrato. Após isso, os clientes de carros por assinatura poderão receber um crédito no valor de US$ 1 mil na compra de um novo veículo da Volvo ou um voucher de US$ 500 em caso de leasing.
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Segundo informações da agência de notícias “Automotive News”, o fim do serviço de assinatura também acontecerá na Europa.
Vale ressaltar que esta é a segunda mudança estratégica anunciada pela Volvo nos últimos dias. Na semana passada, a empresa chocou ao admitir que vai desistir de vender apenas carros elétricos – algo que foi exaustivamente propagado pela marca em todos os mercados onde está presente.
No Brasil, por exemplo, a empresa havia prometido que comercializaria somente veículos movidos a eletricidade.
Volvo Care atraía clientes vindos de outras marcas
O programa de assinatura de veículos foi idealizado pela Volvo para atrair clientes mais jovens e que não tinham carros da marca. A fabricante afirma que mais de 80% do volume de assinantes eram de pessoas que nunca haviam adquirido um modelo da empresa.
“Esse programa foi desenhado para nos ajudar a fisgar um novo público e introduzi-los aos benefícios de segurança, sustentabilidade e tecnologia que se tem ao dirigir um carro da Volvo”, disse Anders Gustafsson, então CEO da Volvo Car EUA em 2023.
“A flexibilidade e a cobertura de todos os gastos é atraente para clientes vindos de outras marcas, e nossos veículos vão nos ajudar a mantê-los na marca”, completou o executivo, que hoje ocupa o cargo de CEO global da Volvo.
Concessionárias lucravam com modelo de assinatura
O serviço de assinatura de carros também era visto como um canal adicional de lucro para as concessionárias. Assim como nos modelos tradicionais de leasing e vendas de veículos, as revendas recebiam uma porcentagem por cada assinatura.
Matthew Haiken, proprietário de uma concessionária Volvo, afirmou à “Automotive News” que as assinaturas respondiam por 10% das vendas anuais nas duas revendas que mantém em Nova Jérsei.
“Para mim, era uma ferramenta para que os clientes que não estavam interessados em um Volvo pudessem experimentar um. Assim que dirigiam os carros, eles se apaixonavam pelos modelos e pela filosofia da marca”, afirmou.
Além disso, o Volvo Care também representava uma boa oportunidade para o departamento de seminovos.
“Vender modelos com pouco tempo de uso vindos de assinaturas era uma alternativa excelente para nós”, concluiu.