A arquitetura CMA é uma versão menor da SPA (scalable product architecture) usada no novo XC90, que chegou ao Brasil no mês passado (leia aqui). Seu lançamento indica que no futuro todos os modelos Volvo serão produzidos em apenas duas plataformas, ajustáveis e modulares.
Os dois projetos – SPA e CMA – foram desenvolvidos simultaneamente e representam a estratégia de renovação de produtos a partir da substituição de todos os carros da gama nos próximos quatro anos, visando crescimento das vendas globais anuais projetados para 800 mil unidades. Essa mudança iniciou com o lançamento do XC90 (leia aqui) e segue com o lançamento do inédito sedã de luxo S90, que segundo a montadora, será realizado em breve.
Compartilhando as últimas tecnologias aplicadas pela Volvo entre as arquiteturas SPA e CMA, incluindo motorizações (tanto as convencionais como as variantes híbridas plug-in), sistemas de climatização, entretenimento, transmissão de dados e principalmente segurança, a montadora espera alcançar a meta de não ter vítimas fatais ou feridos graves dentro de seus carros novos em 2020.
“A flexibilidade da CMA dá liberdade aos designers e engenheiros da Volvo, permitindo a eles desenvolver e lançar uma extensa gama de funções novas e atraentes, além de, ao mesmo tempo, aprimorar a dirigibilidade, oferecendo tecnologias de segurança e de conectividade de ponta. Nós desenvolvemos essa nova plataforma com componentes “plug an play”. Isso significa que a nova geração de carros compactos da Volvo será beneficiada com as avançadas tecnologias já disponíveis no XC90”, explica Peter Mertens, vice-presidente sênior de pesquisa e desenvolvimento da Volvo Cars.
Está prevista ainda o desenvolvimento da eletrificação da CMA, que terá a nova motorização híbrida plug-in Twin Engine.