A fábrica paranaense começou a funcionar em 1979, quando montou um chassi de ônibus B58. Um ano depois teve início a produção de caminhões com o modelo N10, de 260 cv. Recentemente, a unidade paranaense recebeu investimentos.
A empresa modernizou a linha de produção de caminhões para poder lançar a nova geração de veículos e também automatizou e inovou as linhas de pintura e solda da área de cabines. Os investimentos resultaram em aumento da capacidade de produção e em ganhos ambientais.
A Volvo do Brasil foi inovadora no segmento de ônibus. A fábrica curitibana e a prefeitura local criaram o modelo biarticulado, que contribuiu para o desenvolvimento dos sistemas de transporte público urbano chamados BRTs (Bus Rapid Transit).
“O conceito de alta capacidade de passageiros e os benefícios que isso representa foi introduzido pela Volvo”, recorda o presidente da Volvo Bus Latin America, Luís Carlos Pimenta.
O complexo industrial de Curitiba tem cinco unidades, uma de caminhões pesados e semipesados, uma de chassis de ônibus urbanos e rodoviários, uma terceira de motores a diesel, outra de cabines de caminhão e ainda uma de caixas de câmbio eletrônicas.