A transmissão eletrônica I-Shift equipa os caminhões pesados FH, FM, FMX e VM e os chassis de ônibus rodoviários. Atualmente, quase todos os caminhões da linha F e todos os ônibus rodoviários pesados produzidos pela empresa na capital paranaense recebem esse câmbio.
O Brasil foi o primeiro a ter uma fábrica de caixas I-Shift fora da Suécia. O projeto para nacionalização durou cerca de dois anos e envolveu engenheiros dos dois países. Segundo a montadora, o projeto implantado no Paraná serviu de modelo para a fabricação da I-Shift nos Estados Unidos.
Ainda de acordo com a Volvo, o sucesso da transmissão vem principalmente da redução no consumo de combustível, de até 5% em relação aos veículos com caixa manual. Outras vantagens estão na maior durabilidade da embreagem e no menor desgaste de pneus.