Segundo Jonas Ekmark, líder em segurança de prevenção da Volvo Cars, o objetivo é que o carro esteja apto a se conduzir por conta própria com precisão e posicionamento confiável sem qualquer mudança na estrutura da via. Isso é possível com a sinalização da pista com ímãs.
“Enquanto tecnologias como GPS e câmeras trazem limitações em certas condições, os ímãs integrados nas ruas não são afetados por condições do clima ou obstáculos físicos. Os ímãs criam um trilho invisível que, literalmente, determinam o caminho com uma precisão de menos de um decímetro. Nós testamos a tecnologia em uma grande variedade de velocidades, e os resultados, de longe, são promissores”, explica Ekmark.
TESTES
A equipe de pesquisas da Volvo Cars criou uma pista de testes de 100 metros de comprimento, no campo de provas em Hällered, próximo de Gotemburgo, na Suécia. Ímãs circulares foram colocados em sequência, 200 mm próximos uns dos outros, na pista. O carro foi montado com diversos sensores de magnetismo para evitar colisões com os obstáculos.
“Nossa experiência até agora é que os ímãs são uma solução eficiente, confiável e relativamente barata, no que se refere à infraestrutura e tecnologia de sensores a bordo. O próximo passo é a realização de testes no trânsito da vida real”, explica Ekmark.
Claes Tingvall, diretor de segurança da administradora sueca de transportes, completa: “A implantação em larga escala de ímãs nas estradas poderia muito bem ser parte do objetivo da Suécia em se tornar a pioneira em tecnologias que contribuem para a mobilidade sustentável.”
Em paralelo, a Volvo desenvolve em seu país natal sistemas capazes de reconhecer se um motorista está cansado ou desatento. Sensores instalados no painel do veículo detectam os movimentos dos olhos do motorista, seu posicionamento de cabeça e corrigem a direção caso o veículo saia para fora da pista ou se aproxime demais de outro carro. Os sensores são capazes ainda de ajustar a iluminação interior e exterior do veículo de acordo com a direção do olhar do condutor.