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Informações atualizadas no dia 4/9, às 23h
Giovanna Riato, AB, de San Pedro de Atacama, Chile
A Volvo apresentou nesta sexta-feira, 2, a terceira geração da linha VM de caminhões pesados e semipesados, que atendem às normas de emissões do Proconve P7. A montadora ainda não tem preço fechado para os modelos, mas estima que o aumento fique em torno de 15%.
Com as dúvidas do mercado acerca da nova legislação ambiental, a companhia não arrisca fazer projeção de vendas. O objetivo é que a linha ajude a consolidar o market share de 9%. Entre janeiro e julho de 2011, mesmo antes da atualização, as vendas de modelos VM aceleraram 60%. Em 2010 os veículos responderam por 30% das vendas da Volvo no Brasil, com 3,5 mil unidades.
“O segmento está em expansão” destaca Reinaldo Serafim, gerente de vendas da linha VM. Segundo ele, o mercado brasileiro absorveu 18 mil semipesados em 2003. A expectativa para 2011 é de que as vendas cheguem em 22 mil unidades. A companhia destaca ainda que as apostas são grandes para o Brasil e a América Latina, mercados que dobram de tamanho a cada dez anos.
Agora com sistema de pós-tratamento de gases SCR, os motores dos caminhões ganharam mais potência e torque. Todos os propulsores têm 6 cilindros. A família ganhou ainda mais duas versões. O VM 330 cv 6×2 e o 4×2 pretendem atender a necessidade de transportar cargas cada vez mais pesadas. Entre outras novidades dos veículos estão o novo freio motor, com 65% de aumento na potência de frenagem e o tanque de combustível, agora com 345 litros para acomodar o tanque de Arla 32, de 96 litros.
Serafim afirma que as principais características que a companhia buscou no desenvolvimento do modelo foram baixo consumo de combustível, segurança e conforto para o motorista. “Está cada vez mais difícil encontrar colaboradores nesta área. Queremos valorizar a profissão”, explica.
O lançamento é uma das prioridades da estratégia de expansão da empresa. O plano prevê constante melhoria dos produtos, intensificação da comunicação com o mercado e ampliação da rede de concessionárias.”É claro que queremos crescer, mas queremos fazer isso de forma organizada, com qualidade e serviço adequado”, defende Serafim, que afirma ainda ser difícil prever o tamanho da alta da Volvo nestas condições.
Outro ponto que torna os próximos meses mais nebulosos é o desconhecimento dos clientes zcerca do Conama P7. “Estamos trabalhando nisso mas muitos não têm informação sobre o assunto. Por outro lado, há clientes que acham até mais vantajoso comprar o caminhão Euro 5 do que adquirir um modelo antigo ainda este ano”, conta.
Neste cenário, o executivo afirma que a companhia mantém uma produção flexível, capaz se adaptar rapidamente à aceleração ou redução da demanda. A expectativa é que os primeiros negócios com o modelo se concretizem na Fenatran, que acontece em São Paulo entre 24 e 28 de outubro.
