O primeiro bimestre do ano encerrou com aumento de market share de mercado das marcas que, no mesmo período do ano passado, também figuravam nas primeiras posições. O destaque fica para a Volkswagen (VW), a que mais cresceu em participação.
Segundo dados da Fenabrave, Fiat e Chevrolet chegaram ao fim de fevereiro com fatias de 22% e 16,5%, respectivamente. No primeiro bimestre de 2022, as parcelas eram de 21% e 12,8%.
O aumento da participação da VW
O terceiro posto no janeiro-fevereiro de 2023 ficou nas mãos da Volkswagen. A VW viu sua participação crescer de 10,4% (a quarta posição em 2022) para 14,5%.
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Já a Hyundai, que no primeiro bimestre do ano passado controlava a terceira maior fatia do mercado de veículos, com quase 11%, despencou para 8%.
A Toyota, por sua vez, deteve no primeiro bimestre do ano passado a quinta maior fatia do mercado doméstico, com 9,8% de share. Até o fim de fevereiro, no entanto, a parcela aumentou para 9,9%, superando a Hyundai.
Participação da VW cresce com SUVs e compactos
O desempenho da VW foi o melhor entre as cinco primeiras colocadas do ranking, com o aumento de 39,8 pontos porcentuais sobre a fatia que detinha no primeiro bimestre de 2022.
Influenciou no resultado o aumento das vendas dos modelos Polo e Virtus. No ano passado, os licenciamentos somaram 548 unidades do hatch e 913, do sedã. No bimestre de 2023, o volume subiu para 5,8 mil e 1,1 mil unidades.
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As vendas do SUV Nivus também aumentaram na mesma base de comparação, de 3,8 mil unidades para 5,8 mil unidades no janeiro-fevereiro de 2023. Mesmo cenário com a picape Saveiro: os licenciamentos aumentaram de 1,4 mil unidades para 4,8 mil unidades.
Os emplacamentos do T-Cross sofreram leve redução, caindo de 8,8 mil unidades para 8,7 mil. Ainda assim, é o SUV mais vendido da marca no país.
GM também evolui na comparação
No caso dos veículos Chevrolet, houve também salto importante no volume de vendas de todos os modelos. As vendas do Onix hatch subiram de 11,7 mil unidades licenciadas, no janeiro-fevereiro do ano passado, para 13,2 mil unidades.
Os emplacamentos da versão sedã do modelo aumentou de 7,9 mil unidades para 11,2 mil unidades. Já os licenciamentos do Tracker aumentaram de 5,7 mil unidades para 9 mil unidades.
As vendas da minivan Spin, por sua vez, cresceram de 601 unidades para 2,7 mil unidades, apontaram os dados do Renavam divulgados pela Fenabrave na quinta-feira, 2.
Já a Hyundai apresentou a maior perda de mercado na mesma base de comparação, com uma fatia que recuou 26 pontos porcentuais.
O compacto HB20 na versão hatch, que no final do primeiro bimestre do ano passado era o líder do mercado com 11,7 mil unidades licenciadas, neste bimestre ficou na nona posição com 7,8 mil unidades emplacadas.
A versão sedã do modelo no ano passado era o 16º modelo mais licenciado, com 4,4 mil unidades. Em 2023, foi para a 25ª posição, com 2,7 mil unidades licenciadas.
Com relação ao SUV Creta, o quadro é de crescimento nos emplacamentos. No bimestre do ano passado os licenciamentos do modelo chegaram a 8,3 mil unidades, o quinto mais vendido. Em 2023, 9,5 mil unidades licenciadas e 3ª colocação.
Influência dos semicondutores no ranking de vendas
É possível perceber que o ritmo de produção influenciou nos resultados de emplacamentos do primeiro bimestre do ano, sobretudo nos licenciamentos de SUVs.
Tanto os emplacamentos de Volkswagen Nivus, Chevrolet Tracker e Hyundai Creta cresceram na comparação bimestral, e segundo consultor Fernando Trujillo, da S&P, isso ocorreu porque as montadoras privilegiam a produção de SUVs em momentos de baixa oferta de chips no mercado global.
“É natural porque são os modelos que proporcionam maiores margens para as montadoras, na comparação com os modelos compactos, por exemplo”, contou o consultor.
Vale destacar, ainda, que mesmo os modelos compactos apresentaram alta nas vendas no período. A General Motors conseguiu aumentar o volume mesmo com a fábrica de Gravataí (RS), onde são produzidas as duas versões do Onix, parada por vinte dias em fevereiro por falta de peças, segundo apurou a reportagem com o sindicato local dos metalúrgicos.
A Volkswagen, por sua vez, tem parada de produção programada para ocorrer até o dia 6 de março, e pode ser que a medida, que também acontece por falta de peças, afete o desempenho de vendas em março.