A nova unidade de pintura, à base de água, dará novo fôlego à planta de Taubaté, que está sendo preparada para a produção do compacto Up! a partir de 2014. Já tiveram início as mudanças necessárias nas linhas de montagem, com foco na manufatura e acabamento.
NOVAS TECNOLOGIAS
Schmall garante que a nova instalação em Taubaté conta com a mais alta tecnologia mundial em equipamentos. As inovações tornam o processo produtivo ecológico, permitindo reduções de 30% no consumo de energia e de 20% no consumo de água por veículo produzido, em comparação com processos de pintura convencionais. A fábrica elevará aumentará a capacidade produtiva de 1 mil veículos/dia para 1,3 mil, com utilização plena das linhas que produzem os novos Gol e o Voyage.
Segundo a Volkswagen, o novo processo utilizará 110 robôs, tornando a pintura interna e externa dos veículos 100% automatizada. A nova tecnologia permite eliminar a camada de primer do processo. Os robôs fazem medição a laser, sem tocar na carroceria, para garantir a espessura da camada final aplicada. A tecnologia também oferece ganho ambiental, pois se elimina a energia necessária a uma etapa de secagem referente ao primer.
A fabricante destaca como tecnologia inédita na América do Sul o transportador de carrocerias usado nas fases iniciais da pintura, que permite giro de 360 graus das carrocerias dentro dos banhos do processo eletrolítico (KTL). O procedimento elimina eventuais bolhas de ar e melhora substancialmente a eficácia da proteção anticorrosiva e a os padrões de qualidade.
Outra inovação é a limpeza externa da carroceria antes da aplicação do esmalte realizada por robôs, que operam com escovas eletrostáticas, garantindo a qualidade da camada final.
Houve também uma preocupação ecológica, com emprego de tinta totalmente à base d’água. Aliada a equipamentos e processos de alto rendimento e baixo consumo energético, essa tecnologia permite uso mínimo de solventes, limitado somente ao verniz de acabamento, e de gás natural em sua operação.
Nova pintura da fábrica de Taubaté
64.000 m² de área construída
1.400 estacas de fundação
2.500 toneladas de aço
1.100 trabalhadores envolvidos
720 toneladas de estrutura de metal suspensa
110 robôs
2,1 km de sistemas transportadores no processo
560 mil litros de tinta no tanque do KTL