A grade dianteira passa a ter frisos cromados e acabamento preto brilhante em algumas versões. A lista de rodas de liga leve vai de 16 a 20 polegadas. A Amarok mantém duas motorizações. A versão S conta com o 2.0 turbodiesel de 140 cavalos e câmbio manual de seis marchas.
Todas as outras utilizam o 2.0 com dois turbocompressores e 180 cv. O câmbio é manual de seis marchas para a SE e automático de oito velocidades para Trendline, Highline e Highline Extreme.
A linha 2017 passa a ter como item de série sistema de frenagem automática pós-colisão, que reduz a possibilidade de impactos secundários, e alertas sonoro e visual para os cintos de segurança não afivelados nos bancos dianteiros.
O indicador de perda de pressão dos pneus agora é de série a partir da Highline, assim como airbags laterais de tórax e de cabeça para motorista e passageiro, mais faróis bixenônio com luz de condução diurna (DRL). O quadro de instrumentos das versões S e SE tem agora iluminação branca em vez de vermelha.
As saídas de ar passam a ter formato retangular e há uma nova faixa decorativa horizontal no painel. Comandos do ar-condicionado e outros controles também mudaram. Os bancos elétricos das versões Highline e Extreme têm mais opções de ajuste.
Desde a versão SE a Amarok recebe um sistema de infoentretenimento com Bluetooth e função streaming de áudio, entradas USB/auxiliar e para cartões de memória do tipo SD-card e leitor de CD e MP3. A Trendline oferece o “Composition Media”, com tela colorida de alta resolução com 6,3 polegadas sensível ao toque, sensor de aproximação e conectividade avançada com os smartphones.
Assim como o Discover Media (para as configurações Highline e Extreme), proporciona a reprodução e operação da tela do telefone celular (smartphone) diretamente na tela de alta resolução do sistema de infoentretenimento.
O Discover Media acrescenta navegador GPS com MapCare, que permite a atualização periódica e gratuita da base de mapas.