O compacto passa a ser exportado para a Colômbia, em adição a México, Argentina, Uruguai, Peru, Paraguai, Costa Rica, Colômbia e Curaçao.
Para o lançamento do modelo em 2014, a Volkswagen investiu R$ 1,2 bilhão em Taubaté (veja aqui), a única a fazer o compacto no País. Com projeto moderno, ele chegava para substituir a versão antiga do Gol, que saíra de linha.
O carro poderia ter devolvido a liderança à marca Volkswagen (leia
aqui), mas a retração de mercado e aumento da concorrência atrapalharam o desempenho da montadora.
O melhor ano de vendas para o Up! foi 2014, com 58,9 mil unidades emplacadas. Em 2016 foram 38,3 mil. O carrinho nunca terminou o ano entre os dez mais vendidos. Sua melhor colocação foi em 2015, com o 12º lugar entre os automóveis ou 14º se incluídos os comerciais leves Fiat Strada e VW Saveiro.
A reviravolta do mercado tirou até mesmo o trono do Gol, que por 27 anos foi o carro mais vendido do País. Em 2013, último ano do reinado, foram 255 mil unidades na soma das gerações antiga e atual. Em 2016 fechou em oitavo, com 57,4 mil unidades.