Inaugurada em 1996, a unidade do interior paulista é responsável pela produção dos propulsores da família EA111 de 1.0 e 1.6, que impulsionam os modelos Voyage, Saveiro, Fox, CrossFox, SpaceFox, Gol e Polo.
Com investimento de R$ 335 milhões, a planta deu início à produção da nova geração de motores do Grupo Volkswagen, o EA211, tanto 1.0 quanto 1.6, presentes Nos carros Up!, Fox BlueMotion, Novo Fox Highline, Gol Rallye e Saveiro Cabine Dupla.
Todos estes propulsores têm a opção Total Flex. Para o mercado externo são produzidos motores a gasolina; montados nos veículos para exportação. Um dos países de destino é a Argentina.
“A conquista dos 9 milhões de motores produzidos mostra como São Carlos tem se tornado cada vez mais estratégica para as operações da Volkswagen na América Latina. Além do alto nível tecnológico, as ações de sustentabilidade da fábrica são referência no Grupo Volkswagen”, declara Otto Joos, vice-presidente de operações da Volkswagen do Brasil.
CAPACIDADE PRODUTIVA
A fábrica de São Carlos passou por diversas etapas de ampliação em seus 18 anos de produção. Sua área construída atual em 83 mil metros quadrados, um aumento de mais de 200% desde 1996. Opera com três prédios: EA111, EA211 e o de usinagem e montagem de cabeçotes. Tem seis linhas de montagens de motores, quatro linhas de usinagem de blocos, duas de usinagem de cabeçotes e três de montagem de cabeçotes.
“Aumentamos a capacidade produtiva nesses anos em quatro vezes. Ampliamos as linhas de produção de 3 para 15 nesse período. Isso dá em média, a cada dois anos, uma grande modificação ou ampliação na fábrica”, diz Andreas Hemmann, gerente executivo da unidade.
TECNOLOGIAS E SUSTENTABILIDADE
Entre as tecnologias adotadas na planta de São Carlos está o sistema de rastreabilidade de componentes e do mecanismo de torque dos os motores produzidos. A tecnologia permite a identificação, separadamente, das peças e de todo o processo ao qual cada componente foi submetido, desde a fabricação até o produto final.
As etapas de usinagem, processo responsável pela transformação da peça bruta em peça acabada, contam com o sistema MQL (Mínima Quantidade de Lubrificante), reduzindo drasticamente o consumo de óleo refrigerante.
Este sistema utiliza 0,1 litro de óleo refrigerante por hora, o que reduz em cerca de 99% o seu consumo na etapa de usinagem, quando comparado com o sistema usual. Neste processo, o cavaco (pedaços de material de peça bruta removidos para obter as dimensões finais), sai seco e é aspirado a vácuo para uma central, onde é prensado em peças para posterior reciclagem.
A unidade conquistou uma economia de mais de 4,4 milhões de litros de água por ano, volume equivale ao consumo diário de uma cidade como Brotas (a 65 km de São Carlos), de 23 mil habitantes. Um dos projetos de destaque, realizado em parceria com a engenharia de manufatura, consiste na captação da água de chuva para ser utilizada na torre de resfriamento, que é usada para reduzir a temperatura das máquinas no processo produtivo.
A planta de São Carlos tem a maior área verde entre as fábricas da Volkswagen do Brasil, num total de 730 mil metros quadrados, sendo 18,6 hectares de área de reserva legal.