Os elétricos levam de série controle automático de climatização, aquecedor do para-brisa e luzes de condução diurnas em LEDs. O e-Golf conta ainda com farol de LED.
MOTORIZAÇÃO
O e-up! é equipado com motor elétrico de 60 kW (equivalentes a 82 cv), o que possibilita ir de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos. Sua velocidade máxima é de 130 km/h. Segundo a Volkswagen, o carro pode rodar 160 quilômetros com uma carga completa da bateria (18,7 kWh).
O e-Golf tem bateria maior (24,2 kWh), com alcance de 190 quilômetros. O seu motor de 85 kW (equivalentes a 115 cv) atinge 100 km/h em 10,4 segundos. Na estrada, a velocidade do modelo, com cinco lugares e tração dianteira, é limitada a 140 km/h.
Em ambos os modelos podem ser acionados dois modos de condução (Eco e Eco+) e quatro modos de regeneração de energia na frenagem, também fáceis de ativar (D1, D2, D3 e B), que ajudam a ampliar a autonomia.
A fabricante ressalta que os dois elétricos são referência em baixo consumo. O e-up! usa 11,7 kWh de eletricidade por 100 km; enquanto o e-Golf, posicionado duas categorias acima, atinge 12,7 kWh/100 km. Tomando como referência o preço da eletricidade na Alemanha (em 31 de julho de 2013), de R$ 0,827 (€ 0,258) por kWh, andar 100 quilômetros com o e-up! custa R$ 9,68 (€ 3,02) e, com o e-Golf, em torno de R$ 10,58 (€ 3,30).
Em estações de carga mais rápidas, com corrente direta, os modelos da Volkswagen pode ter a bateria 100% carregada em meia hora.