Já em operação, a nova área foi montada com investimento de R$ 250 milhões (R$ 198 milhões para aquisição de novos equipamentos e R$ 52 milhões para infraestrutura) e é considerada a linha de armação mais avançada da empresa no País, com o mesmo nível tecnológico da que produz a sétima geração do Golf, em Wolfsburg, na Alemanha.
Localizada em um prédio de 22 mil metros quadrados, a nova área foi criada para aumentar a capacidade e velocidade de produção da nova Saveiro, fabricada apenas no ABC paulista. Com a linha, a produtividade da picape será ampliada em 25% em uma primeira fase, passando das 360 unidades feitas diariamente – quando a carroceria da Saveiro era montada na mesma linha do Gol –, para 450 por dia.
“A nova linha de armação, além de trazer para a Volkswagen do Brasil a mais alta tecnologia disponível no mundo, oferece flexibilidade de produção, que pode ser aumentada para atender a demanda de mercado. A alta tecnologia, equivalente às fábricas mais avançadas do Grupo Volkswagen no planeta, oferece qualidade ainda maior de solda, com economia de energia”, afirma o diretor de engenharia de manufatura da Volkswagen do Brasil, Celso Placeres.
Nova linha de armação da fábrica Anchieta é usada com exclusividade por Saveiro, mas pode receber outros modelos.
MODERNIDADE
Para projetar uma das linhas de armação mais modernas e flexíveis do mundo, a Volkswagen do Brasil contou com a ajuda do “Fábrica Digital”, um conjunto de softwares da Siemens PLM que simulam virtualmente os processos produtivos antes da linha sair do papel. Esta tecnologia contribui para a definição do melhor e mais robusto processo produtivo, minimizando o prazo de instalação.
Foram adquiridos 182 robôs, que deverão ocupar uma área de 14 mil metros quadrados. Do total, 151 pertencem a mais nova geração disponível no mundo. São 10% mais rápidos e 15% mais leves do que os anteriores. Suas pinças de solda automáticas garantem total segurança e precisão, favorecendo a qualidade e a eficiência do processo.
Também contribui para a qualidade da produção outro equipamento inédito, o “Konzern Framer UB1”. Segundo a Volkswagen, ele é usado para assegurar a repetição exata da geometria da plataforma do veículo (une assoalhos dianteiro e traseiro e longarinas dianteiras) e oferece flexibilidade para o processo de montagem, à medida que permite a armação de diferentes modelos na mesma linha.
O fechamento da carroceria da Saveiro é realizado pelo “Framer”, que está em sua terceira geração. Esse equipamento, onde são soldadas as laterais na plataforma e o teto da carroceria, oferece ganho de 15% do tempo necessário de preparação para produzir modelos diferentes, além de permitir modificações sem parada de linha.
As carrocerias são inspecionadas por robôs com projetores de laser. Eles medem as dimensões de cada carroceria virtualmente e enviam os dados imediatamente para a área de monitoramento, garantindo um controle de qualidade preciso durante o processo produtivo. As carrocerias são levadas na sequência por sistemas transportadores por mais de 2 quilômetros até a área de pintura da fábrica.
Para facilitar a comunicação na área de armação, a Volkswagen do Brasil implantou o sistema VASS (utilizado pelas marcas do grupo) de padronização elétrica e de comunicação mais robusta e rápida entre todos os equipamentos eletrônicos da nova área, que também facilita e agiliza a manutenção.
Nova linha faz tanto Saveiro com cabine estendida (esquerda) ou simples.
SUSTENTABILIDADE
Segundo a Volkswagens, diversas medidas foram adotadas na nova linha de armação para tornar o processo mais sustentável. Há, por exemplo, economia de energia elétrica por conta da utilização de pinças de média frequência (1.000 Hz) em toda linha de solda, tanto nos robôs como nos equipamentos operados manualmente. Essas pinças consomem 30% menos de energia e ainda permitem ganho de precisão e de qualidade.
Luminárias econômicas, teto de policarbonato transparente, que favorece a utilização de luz natural, e pintura branca, que clareia o ambiente, também contribuem para a redução do consumo de energia.
“A área de armação da Nova Saveiro reforça a globalização tecnológica da Volkswagen do Brasil, não só em seus produtos, mas também em todo seu processo produtivo. Com essa nova linha, construída com a mais alta tecnologia global e princípios sustentáveis, a unidade Anchieta da Volkswagen do Brasil, se equipara às linhas mais avançadas do Grupo Volkswagen no mundo”, conclui o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.