Entre as mudanças para o Jetta surge a versão Trendline, em complemento às já existentes Comfortline e Highline. Todas vêm com suspensão traseira do tipo Multilink, com novas molas e amortecedores. Os Jetta Trendline e Comfortline são equipados com o motor 2.0 Total Flex, de até 120 cavalos, e transmissão automática Tiptronic de seis marchas. O Highline utiliza propulsor 2.0 TSI de 211 cv e câmbio automático DSG de dupla embreagem, também com seis velocidades.
A nova dianteira inclui grade do radiador redesenhada, faróis opcionais do tipo bixenônio, direcionais, indicadores direcionais e luzes de condução diurna de LEDs. O para-choque também mudou. Opcionalmente há faróis bixenônio e lanternas traseiras com LEDs para a versão Highline.
As alterações traseiras atingiram a tampa do porta-malas, os logotipos e o para-choque. Em todas as versões, o banco traseiro é rebatível e dividido em 40% e 60%. O sistema Isofix para ancoragem das cadeirinhas também é de série. O porta-malas tem capacidade para 510 litros.
Segundo a Volkswagen, a montagem nacional vai complementar a importação atual do México. De acordo com o Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, a carroceria do sedã virá montada do México num primeiro momento. Em São Bernardo do Campo será feita a montagem final. Até o fim de um acordo estabelecido entre sindicato e VW, a unidade Anchieta produzirá todo o carro.