A instalação produziria o chamado Trinity, carro totalmente elétrico equipado com tecnologias de direção altamente automatizadas para competir com a montadora de Elon Musk – envolvida em diversos casos de falta de segurança nos recursos autônomos de direção de seus carros.
O chefe da marca VW, Ralf Brandstaetter, disse a repórteres que construir uma nova fábrica seria uma alternativa melhor do que adaptar a instalação já existente em Wolfsburg, por oferecer uma logística mais eficiente para a produção do novo modelo e causar menos interferência na fabricação dos modelos Golf e Tiguan.
A decisão final sobre a nova instalação pode ser tomada no próximo mês, quando as principais partes interessadas revisarem os planos de gastos de cinco anos do grupo Volkswagen.
O executivo disse ainda que a VW tem como meta de produção cerca de 10 ou 12 horas por veículo, além de reduzir as opções de veículos para os compradores. Por ano, seriam produzidas 250 mil unidades do Trinity. O tempo de produção por veículo é semelhante ao que a Tesla terá para o Modelo 3 em sua nova fábrica na Alemanha.
O projeto Trinity foi aprovado no ano passado para fabricar o primeiro carro de alto volume da VW em novos fundamentos padronizados que abrangem toda a gama de produtos do grupo. O carro também terá um novo pacote de software com Nível 4 de direção automatizada.
Segundo a Bloomberg, as conversas sobre como manter a fábrica de Wolfsburg competitiva na transição para veículos elétricos aumentaram a tensão entre o CEO do Grupo VW, Herbert Diess, e os líderes trabalhistas da empresa. O executivo pediu, na semana passada, que os trabalhadores se preparassem para reformas mais rápidas para manter o ritmo com a Tesla.