“Ele vai fechar o ano entre os dez mais vendidos”, afirma. A produção do carro vem crescendo, como ocorre normalmente após um lançamento. “Recentemente entrou em linha o Take Up! de duas portas”, recorda Schroeder, referindo-se à versão mais acessível do modelo (R$ 26,9 mil). Há um mês, o Sindicato dos Metalúrgicos de Taubaté estimava para abril a produção de 400 unidades diárias.
Schroeder evitou comentar o mix de vendas das novas versões, mas acredita que a de duas portas pode responder por 10% a 30% do total. Ele recorda que o Up! é um carro bem mais moderno que o Gol G4, ao qual ele substituiu, daí a dificuldade de conhecer melhor os consumidores potenciais.
“Mesmo os frotistas têm preferido a opção de quatro portas”, diz. A VW estima que os de duas portas serão comprados por prestadores de serviço, consumidores jovens ou casais de diferentes faixas etárias que não precisam de carros de quatro portas.
O diretor de vendas e marketing também acredita que o Gol atual (G6) manterá a liderança, mesmo sem a soma das vendas da quarta geração. A liderança do carro foi posta em xeque porque seus emplacamentos em março ficaram abaixo dos da picape Fiat Strada e do concorrente direto, o Fiat Palio. No acumulado do ano, porém, o Volkswagen tem 48.292 unidades emplacadas e vantagem de mais de 10 mil unidades para o Palio, segundo colocado.