No caso da fabricante alemã, no entanto, a estratégia foi acelerada pelo dieselgate, a fraude no controle de emissões de milhões de motores a diesel descoberta em 2015. Por causa do escândalo, a empresa tem mais de € 27 bilhões em multas para pagar apenas na Europa.
Antes de eliminar os motores a combustão, a Volkswagen garante estar trabalhando para reduzir radicalmente o nível de emissões destes propulsores. Segundo a empresa, todas as referências e parâmetros internos para os desenvolvimentos estão mais apertados.