A versão Tracer tem motor de três cilindros e 847 cc como a MT-09. Produz 115 cavalos. Entre os itens de série ela traz controle eletrônico de tração e três modos de condução, normal, esportivo e “manso”, para aumentar a segurança dos pilotos menos experientes ou quando a menor aderência do piso recomendar entrega de potência mais suave.
Entre as facilidades ela traz pontos para fixação de maletas laterais, tomada de 12 volts e para-brisa ajustável em altura. O tanque de combustível comporta 18 litros. Ela é a terceira moto da família MT no Brasil e a segunda que utiliza esse motor de três cilindros, que impressiona pela força em baixas rotações e pelo funcionamento suave em altas.
A esportiva YZF-R1 tem um novo motor de quatro cilindros que aumentou o volume de ar admitido e elevou sua potência para 200 cavalos. Seu peso foi reduzido em quatro quilos por causa do projeto mais compacto e de novos componentes como bielas de titânio. Entre os itens exclusivos a R1M tem controle eletrônico de suspensão, carenagem de fibra de carbono e interface digital capaz de gravar as informações da pilotagem, a chamada telemetria.
A Yamaha também mostra no salão a 150 Factor (veja
aqui), nova opção urbana com preço inicial de R$ 7.390.