A ZF iniciou a produção do equipamento em 1992. Desde o início, ele é adotado por grandes fabricantes de caminhões e chassis de ônibus. Cerca de uma em cada três transmissões é equipada com o Intarder. Como ele é instalado na saída da transmissão, o efeito de frenagem é mantido durante as trocas de marcha. O produto está na terceira geração. Ficou mais silencioso, mais leve e consome menos óleo que os anteriores.