Randon aposta em novo semestre promissor
A Randon Implementos e Participações informa que fechou o primeiro semestre de 2008 com crescimento em todos os indicadores de desempenho em relação a igual período de 2007, apesar de algumas elevações importantes nos preços das principais matérias-primas, principalmente os aços e seus derivados. Entre os destaques estão o crescimento de 25% na receita bruta total de R$ 2,12 bilhões; 22,2% na receita líquida consolidada de R$ 1,45 bilhão e 45,8% no lucro líquido de R$ 121,6 milhões. No primeiro semestre a Randon registrou recorde de comercialização no período com 11.728 unidades de semi-reboques, volume 19,6% superior a janeiro junho de 2007, além de ter entregue 80 unidades de vagões para ALL.  A nova estimativa de safra agrícola recorde apontada pela Conab faz o executivo da Randon projetar também um segundo semestre promissor (28 de agosto).

Carros da França e da Itália avançam na redução de CO2
Os fabricantes de carros da França e da Itália estão mais perto de cumprir as metas de redução de emissões de CO2 fixados para 2012, embora nos últimos anos seus progressos tenham sido menores que os de marcas alemãs, japonesas ou americanas, segundo a organização ambientalista Transporte e Meio Ambiente. Estudo da instituição destaca que os fabricantes de automóveis europeus reduziram suas emissões de CO2 em somente 1,7% em 2007, o que obrigará a um corte adicional de 17% nos próximos quatro anos para chegar aos objetivos fixados. O documento mostra os avanços em 18 países (os 15 que formavam a UE até 2004, além de Hungria, Lituânia e Eslovênia) para fazer com que os veículos emitam uma média de 120 gramas por quilômetro de dióxido de carbono a partir de 2012 - contra os 160g/km atuais.  O relatório revela que o fabricante em melhor situação é a Peugeot-Citroën, que precisa apenas de um corte adicional de 10%. Logo após vêm a Renault (13%) e a Fiat (14%). A BMW foi a que mais avançou no último ano, ao reduzir 7,3% as emissões de sua frota. Ainda assim, faltam mais 19% para atingir a meta (Globo.com, 28 de agosto).

Um Ipod para acelerar o carro elétrico?
Guido Reinking faz considerações no site de Automotive News sobre dirigir um carro elétrico. Ele admite, inicialmente, que não se sente muito atraído pela idéia e elogia o emprego da eletricidade no transporte público. Mas um carro elétrico? Não seria completamente estéril, sem emoção? Para provocar, ele convida os leitores a fazer um test drive no Testa Roadster. Baseado no Lotus Elise, o carro briga com uma Ferrari no zero a cem, fazendo o percurso em 3,9 segundos. Em teste promovido em Munique o roadster mostrou sua performance, mas também fraquezas. Um dos três protótipos sequer se moveu; outro acabou envolvido em fumaça, emitida pelo compartimento traseiro que abriga sete mil baterias de lítio. Reinking acredita que a tecnologia continuará ser desenvolvida por grandes empresas – e não apenas pequenas companhias da Califórnia. E evoluirá, com grandes investimentos. Em todo o mundo há uma corrida ao carro elétrico, que se torna um dos blocos do futuro da indústria e mais um a trazer diversão – entende o editor. E você, o que pensa? Será mesmo agradável dirigir um carro elétrico? Lembra-se de como é acelerar um tróleibus? Você gosta de um motor forte e silencioso? Prefere algo mais emocionante proporcionado pelo rugido de um escapamento? Recorreria a uma trilha sonora no MP3 para embalar suas aceleradas elétricas? (27 de agosto).

VW mostra carro-conceito inspirado em iate

O Caravan Salon, que acontece em Dusseldorf, na Alemanha, entre 29 de agosto e 7 de setembro, receberá veículo com tema náutico: o Volkswagen Caddy Topos Sail. O protótipo da VW tem teto de madeira e estrutura para os passageiros tomarem sol. O design do carro é inspirado nos traços de clássicos iates, por esse motivo, lâminas de madeira foram bastante utilizadas para compor o visual (Globo, 28 de agosto).

Fiat apresenta protótipo de carro de praia

Inspirado nos carros para praia desenvolvidos pela Fiat na década de 1960, o protótipo da marca italiana Portofino será apresentado no Caravan Salon, que acontece em Dusseldorf (Alemanha) entre 29 de agosto e 7 de setembro. Embora seja um carro-conceito desenvolvido na base do Fiorino, a montadora italiana pensa em comercializar o veículo, mas em uma versão com teto, para proteger o carro do sol e da chuva (Globo, 28 de agosto).

Lada mostra conceito C-Cross em Moscou
A fabricante russa Lada mostrará a partir de hoje (28), no Salão de Moscou, seu novo conceito, o C-Cross. O protótipo é um dos destaques do estande da marca e exibe desenho muito parecido ao do Ford Focus europeu. De acordo com a Lada, o protótipo servirá como estudo para um novo carro do segmento C, caracterizado por modelos médios, e que está em desenvolvimento atualmente. Ele será baseado na atual plataforma do Renault Mégane, mas trará suspensão retrabalhada. Seu preço deverá ficar na faixa dos € 12.800 (aproximadamente R$ 30 mil). A Lada ainda aproveitará a mostra russa para apresentar um modelo bi-combustível chamado Lada Priora CNG, que pode ser movido por gasolina ou gás natural (Carsale, 28 de agosto).

Citroën produz C4 hatch na Argentina

A Citroën deu a partida ontem, 26, nas linhas de produção do C4 hatch em Palomar, próximo a Buenos Aires, Argentina, onde a marca monta o C4 Pallas. A presidente Cristina Kirchner compareceu à cerimônia. Apesar da crise no país vizinho, a PSA Peugeot Citroën tem avançado com bons resultados e investe no mercado local, aplicando em instalações, produtos e serviços de engenharia. Pelo menos metade da produção do novo C4 hatch, estimada em 22 mil unidades/ano, será destinada à exportação. O Brasil receberá o veículo com motores flex 1.6 e 2.0 litros a partir de março (27 de agosto).