A Anfavea segue o seu rito (na verdade, lobby) de pedir a volta imediata do imposto cheio de importação para veículos eletrificados – elétricos e híbridos. E na apresentação do balanço de agosto, aproveitou a presença do vice-presidente Geraldo Alckmin e lançou mão de números para reforçar seu pleito.
Segundo os dados da associação que representa as fabricantes instaladas no país, o estoque de carros eletrificados importados chegou a um número expressivo: 81,7 mil unidades, depois de bater 86,2 mil em junho. Em dezembro de 2023, esse volume era de 13,2 mil.
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Fruto de uma antecipação de estoque por parte das empresas para se livrarem do aumento do imposto de importação (II), que sofreu novo reajuste em julho. Para efeito de comparação, o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, ressaltou que as vendas de veículos eletrificados em junho ficaram em 7,8 mil unidades e, em julho, não passaram de 10 mil.
“É o maior volume de estoque da nossa história. Esse é um dado importante que certamente vai impactar o mercado, mas não sabemos como. Nunca havíamos convivido com essa situação”, afirmou o executivo.
O dado foi a senha para o mandatário reivindicar novamente a volta imediata da alíquota total do II, de 35% – hoje oscila entre 18% e 22%. Márcio de Lima Leite afirmou, inclusive, que o pedido já foi feito a diferentes esferas do governo federal e que a entidade vai encaminhar um pleito neste sentido à Câmara de Comércio Exterior (Camex) esta semana.
“O crescimento gradual não tem se mostrado eficaz. Defendemos a recomposição imediata da tarifa. Esse volume de importação começa a ser muito danoso para a indústria. Não sabemos em quais condições será colocado esse estoque no mercado”, reclamou Márcio.
Alckmin deixa no ar volta do imposto total de eletrificados
Presente na apresentação dos dados da Anfavea, o vice-presidente e ministro da indústria Geraldo Alckmin citou a questão do II. Mas deixou no ar se o pedido será acatado.
“Teria mais um ajuste no ano que vem e no último chegaríamos a 35%, que é o que estabelece a OMC, embora em alguns países isso é 40%, 50%, nos Estados Unidos, 100%. Todo mundo procurando proteger seu emprego e a sua indústria”, afirmou Alckmin.
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O vice-presidente, inclusive, citou as cotas isentas de tributos para quem já está com planos de produção no Brasil.
“Quem está investindo no Brasil e vinha importando teria cota com imposto zero. Os impostos de importação sobem e a cota cai, de tal maneira que você tem previsibilidade. Porque nós queremos investimento no Brasil, indústria no Brasil e conteúdo nacional”, defendeu.
Veículos eletrificados voltam a puxar importações
Em agosto, as vendas de veículos eletrificados somaram 14,6 mil unidades, 36% a mais que no mesmo mês de 2023. No acumulado do ano, já são 109,2 mil unidades, volume que já é 14% superior ao total negociado em todo o ano de 2023.
Nestes oito meses de 2024, são 41 mil elétricos, 34,5 mil híbridos e 33,7 mil híbridos plug-in. Mais uma vez, em especial os plug-ins alavancaram as importações, principalmente da China.
No acumulado do ano o país asiático mandou para cá mais de 72 mil veículos, aumento de impressionantes 339% em relação ao mesmo período do ano passado. Com isso, a China já representa 26% de todos os carros importados pelo Brasil, atrás apenas da Argentina, com 46%.