Picapes médias originalmente são veículos para carga e/ou para o fora de estrada. Porém, nos últimos tempos, elas ganharam uma faceta urbana. Seja no acerto dinâmico, seja no estilo, muitos modelos tentam agregar apelo para o picapeito do asfalto.
Em meio a este jogo para tornar a categoria mais versátil, felizmente aquela picape “raiz” ainda tem seu lugar ao sol – ou na terra. É o caso da Mitsubishi L200 Triton na série com cara de versão: Savana.
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O modelo da marca japonesa já mantém um DNA forte de fora de estrada para sua picape produzida em Catação (GO). A Savana, contudo, seria um exemplar off-road “ao quadrado”, tamanha sua valentia para os terrenos mais inóspitos que você possa imaginar.
Mas qual o tamanho da sua robustez? E como é que a mais fora de estrada das L200 se comporta no habitat urbano?
Ao volante da L200 Savana em diferentes situações (cidade, fora de estrada e até em trilhas de nível médio no Mitsubishi Outdoor), eu e Yuri Ravitz, do portal “Volta Rápida”, contamos como foi essa experiência com a picape no novo episódio do Autorama Podcast.
Por falar em picape
O programa também fala sobre outra picape média, rival da L200, a Chevrolet S10. E explica porque a General Motors mudou bastante seu modelo em sua linha 2025.
A S10, inclusive, foi um dos carros que menos desvalorizaram no último ano. A conclusão foi do prêmio Melhor Revenda 2024, promovido pela Quatro Rodas e a KBB Brasil, que traz os modelos que menos perderam valor em 23 categorias diferentes. Inclusive, eu falo sobre alguns lá no Autorama.
Mustang: colecionável de todas as formas
O episódio também destaca as celebrações da Ford pelos 60 anos de seu carro mais icônico: o Mustang. A marca criou uma versão do GT Performance customizada por Alan Mosca e também lançou um álbum de figurinhas sobre o muscle car sessentão.
Quer saber mais? Ouve lá.
Saudações automotivas.
…Fernando Miragaya é jornalista especializado em automóveis, editor de soluções de conteúdo da Automotive Business e apresenta o Autorama Podcast desde 2018.
*Este texto traz a opinião do autor e não reflete, necessariamente, o posicionamento editorial de Automotive Business