Elon Musk começa 2026 com uma notícia ruim. Ao menos para uma de suas empresas, a Tesla, que perdeu o posto de maior fabricante de carros elétricos do mundo para a BYD Auto.
Pois é, Elon, a montadora chinesa fechou 2025 com um volume de mais de 2,22 milhões de veículos movidos exclusivamente a bateria (os chamados BEVs). O que significa alta de 25% em relação a 2024.
Por que a Tesla não é mais a maior fabricante de carros elétricos?
A Tesla, por sua vez, fabricou mais de 1,63 milhão de carros elétricos em 2025. O número representa recuo de 7% no volume de produção de BEVs em comparação com o ano anterior.
Segundo analistas internacionais, a queda da Tesla foi puxada especialmente por mercados internacionais importantes. Especialmente na Europa, devido à concorrência dos produtos chineses, à falta de atualização do portfólio da própria marca e também ao posicionamento político de Elon Musk, aliado do presidente dos EUA, Donald Trump.
Só no Reino Unido, maior mercado europeu da marca, as vendas despencaram quase 30% no último mês do ano. Dados da New AutoMotive apontam 6.323 carros comercializados pela norte-americana por lá em dezembro, 29% a menos que no mesmo mês de 2024.
Na mesma base de comparação, as vendas da BYD no Reino Unido aumentaram quase cinco vezes e chegaram a 5.200 unidades.
Em outro mercado europeu importante, a Holanda, a fabricante de Elon Musk amargou mais uma forte queda. Lá, a Tesla emplacou 4.300 veículos em dezembro, 27% a menos que o mesmo mês de 2024.
Vendas totais da BYD crescem no mundo
Além de ser a maior fabricante de carros elétricos do planeta, a BYD também não tem do que reclamar nas vendas globais. A chinesa negociou um número superior a 4,6 milhões de veículos no mundo em 2025, aumento de 7,7% na comparação com o ano anterior.